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高铁挡风墙与普通挡风墙的区别是什么

浏览: 发布日期:2020-08-17

  我们都晓得很多的挡风墙我们都是用在煤场,矿上的当地,那么在高铁路上也是需求挡风墙,那么它和普通的挡风墙有齐区别吗下面就来说说。高铁挡风墙与普通挡风墙的效果没有什么区别,其主要的区别是构成高铁挡风墙是三层构造,格外墙 中心墙和内墙。



  外墙、中心墙和内墙都是混凝土构造,其稳固,其主要的效果是,内墙是加固内网也就是防尘网,使其愈加的结实。内网和中心墙之间有凹槽,是用来放置电缆的。外墙和中心墙之间是用来共工作人员行走时用的,也就是检修通道。


  内墙上固定 防风抑尘网,内墙是靠近高速行驶的列车的,其稳固水平是高的,能牢牢地固定住防风 防尘网。中心墙是低的,由于两边是电缆和通道,高渡过高,不利于检修人员检修和电缆的铺设,防风网的装置须知,防尘网公开根底:由预制混凝土块或现场浇注公开根底。


  防风网支护构造:工程设计按风力风速设计参数。采用钢支架支护,支架主要给"挡风抑尘墙"提供足够的强度,抵御强风的毁坏,其次思索整体美观。支架主体选用钢管,采用钢筋砼支柱作"挡风抑尘墙"的支架。


  挡风板装置:运用寿命15~20年。运用环境温度:-40℃至+80℃,衔接采用螺钉和压板固定。挡风抑尘扳的详细尺寸、弯曲度、开孔率应依据堆场的实践状况停止设计。挡土砖墙:为避免雨雪后煤泥水外溢,挡风墙下部可设置1.2-1.5米的挡土砖墙。


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